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メーカー:三菱 の記事 一覧 (新着順)

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中古・リサイクルパーツ ステアリング修理 eKワゴン 三菱 名古屋市緑区K様

投稿日時:2014年07月02日 12:18:18

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わんちゃんにガブリッとかじられてステアリング(ハンドル)が無残な姿に~U/ェ・、U クスン

新品への交換ですと…ステアリングだけで20,500(税抜)です。
「中古で構いません」とのご依頼を受けましたので、
なるべくお安く、状態の良い中古パーツを探します。





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2000キロしか乗っていない車から外したきれいなハンドルが見つかりました!



交換部品が届いたところで、再度、ご来社いただきます。
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こちらのスペースで30分ほどお待ちいただく間に~



完成です!
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名古屋市緑区のK様、この度も梶川オートへご用命くださりありがとうございました。
お車でお困りのことがございましたら、なんでもご相談ください。
またのご利用・ご来店をお待ちいたしております。




■所要時間・・・30分ほど ※事前に必要部品を取寄せてある場合です。 ■参考価格・・・14,900(税込) 

※1 参考費用です。中古パーツの価格は時価になります。
※2 お求めの期間中に、ご希望にぴったりの中古パーツが仕入れできるかは確約できません。

リサイクルパーツ修理 フロントドア・リアドア eKスポーツ 三菱 名古屋市緑区K様

投稿日時:2013年06月03日 17:44:54

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自動車事故の修理依頼で初めて梶川オートをご利用いただきました。
お相手のある事故で保険対応のため、事故相手の保険会社のアジャスター(損害調査員)
実際に出向き、K様のeKスポーツの損害を見積もります。
■アジャスターが出した見積額は30万超でした。
しかし、事故の過失割合がどちらかというとK様の分が悪いようです。
1割出たとしても3万円です。

そこで「なるべく自己負担額が少なく済むように」とのご希望を受け、
実際の修理は、リサイクルパーツを使用していくことに決まりました。

・左フロントドア取替・・・リサイクルパーツ利用
・左リアドア取替・・・リサイクルパーツ利用

早速、該当商品をお探しして、状態と値段の見合ったものを見定めて発注いたします。

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翌々日には、パーツがそろいましたので、早速取り付けます。
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取り外したドアです、ベコベコです。
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ドアの内部を移植し、配線を繋いでいきます。
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事故の衝撃でセンターアウターピラーが裂けてしまっていますが、
これをきちんと鈑金すると、かなり費用がかさみます。
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ですので「簡易修理で構わない」とのK様の承諾のもと、穴をふさぎ、
同色の黒でタッチアップ補修いたしました。
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■工賃はサービスです!

ドアを閉めてしまえば、ほとんどわからなくなりました。
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中古パーツは丁寧に磨き上げ、このようにピカピカに仕上がりました!
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擦れて色移りしてしまっていたホイールも磨きをかけ、だいぶ目立たなくなりました。
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■工賃はサービスです!

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完成です!
この仕上がりと費用に、K様にもご満足いただけたようで安心いたしました。
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名古屋市緑区のK様、この度は梶川オートへご用命くださりありがとうございました。
またのご利用・ご来店をお待ちいたしております。

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■所要日数・・・4日間(無料代車あり)
■参考価格・・・63,000(税込)
※1 参考費用です。パーツの価格は時価になります。
※2 お求めの期間中に、ご希望にぴったりの中古パーツが仕入れできるかは確約できません。

エンストする パジェロミニ 三菱 名古屋市緑区 S様

投稿日時:2012年08月28日 16:58:33

「アクセルを離すとエンストするので、ガソリンスタンドでバッテリーを取替えたけれど直らない」という症状でご入庫いただきました。
診断機を接続してダイアグコード(故障コード)を読み出しますが、コンピューターにはダイアグコードは記録されていませんでした。
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アイドリング回転を制御している「アイドル・スピード・コントロール・バルブ(ISCV)」の動きをモニターすると、全開近くまで制御されているのですがエンストしてしまいます。
ISCVの作動不良が疑われますので点検をします。
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ISCV単体での脱着も可能ですが、スロットルの汚れも確認するため、スロットルボデーごと取り外します。
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ISCV内部には4本のコイルが入っており、その内の一つがダメになると機能を果たしません。
テスターにて抵抗を測定すると3本のコイルは31Ωなのですが、一つのコイルが33Ωと少し抵抗が大きいのが気にかかります。
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そこでテスターを接続したままドライヤーで熱を加えると、33Ωのコイルの抵抗がだんだん大きくなり、最終的に無限大(断線)になってしまいました。
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これでエンストの原因が判明したので新しいISCVに交換をします。
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一緒に取り外したスロットルボデーの内部には、ブローバイによるカーボン汚れが目立ちます。
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クリーナーで汚れを除去し、空気の流れを良くします。
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分解したところを元通りに組み付け、症状が直っていることを確認して作業完了です。
名古屋市緑区のS様、何かお困りなことがございましたらご相談下さい。
本日は誠にありがとうございました。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

念入り車検 エアトレック 三菱 知多市 O様

投稿日時:2012年06月15日 15:20:00

今回の車検も、当社をご利用ありがとうございます。
お車が9年経ちましたので、しっかりと点検、整備しておきました。
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・ 左ストップランプ交換(球切れ)
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電気類は球切れをしていると、車検には合格しませんので交換します。
・ フロントワイパーゴム交換(シリコンゴム)
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ワイパーのふき取り状態が良くありませんでした。シリコンワイパーゴムに
交換し、撥水加工(サービス)をしておきました。
・ バッテリー交換
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バッテリーテスト結果、だいぶ劣化が進んでいましたので以前のものより
性能の良いバッテリーと交換しました。
オーディオなどのメモリーが消去されないようにバックアップをとりバッテリーを
交換します。
・ ブレーキオイル交換
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ブレーキオイルは、車検毎の交換がお勧めです。
汚れたブレーキオイルは、ブレーキラインに空気がはいらないように、リザーブ
タンクに新しいオイルを補充しながら、四輪ブレーキのブリーダーから抜き取り
綺麗なオイルに交換します。
・ エンジンチェックランプ点灯(O2センサー交換)
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まず始めに、コンピューターにより制御されているお車ですので、当社でも
テスターがないと診断できませんので、テスターを使い故障箇所を読み出しま
す。
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読み出した結果、排気ガス中の酸素濃度を検出するO2センサーという部品
が原因でした。
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O2センサーを交換し、テスターを使い、コンピューターに記憶されたデータ
を消去してチェックランプが消灯したかを確認し、作業終了になります。

O様のお車は、オイル交換が遅れ気味ですので、オイル交換はしっかりと
実施していただくと故障原因が一つ解消されます。定期点検も実施されると
そこで見つかった故障箇所を修理すればまた次の車検まで安心してお車を
ご使用になれるかと思います。その時は相談に乗りますのでいつでもご連絡
くださいませ。
知多市よりご依頼のO様、またのご利用お待ちしています。

パット交換 ミニカ 三菱 名古屋市緑区 S様

投稿日時:2012年06月06日 08:52:58

この度はご予約の上ご来店いただき、ありがとうございました。
本日はフロント・ディスクパットの取替えをご依頼いただきました。
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お客様のご依頼どおり、パットが使用限界ぎりぎりまで摩耗したいました。
新品のパットと比較すると摩耗具合がわかります。
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鳴き止めグリスを塗布して・・・
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スライドピンにもグリスを塗り組み付けます。
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ホイールを規定トルクで締め付けて・・・
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ブレーキオイルをアッパーレベルまで補充して・・・
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作業完了です。
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ご予約をいただいた時点で、車検証の内容をお伝えいただいていましたので、部品の手配がスムーズにでき、短い時間での作業ができました。
名古屋市緑区のS様、何かお気づきなことがございましたらご相談ください。
本日は誠にありがとうございました。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同お待ちしております。

念入り車検 ディアマンテ 三菱 名古屋市緑区 Y様

投稿日時:2012年05月09日 14:14:49

この度も、梶川オートの念入り車検に、ご依頼いただきありがとうございます。
今回の車検の交換部品は、
・ エンジンオイル  ・ ブレーキオイル  ・ バッテリー  
・ ハイマウントストップ球
となりました。
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・ バッテリー交換
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前回、交換されてから4年が経っており、テストの結果も不良とでました。
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新しいバッテリーに交換し、充電装置の良否も点検しておきました。
・ ブレーキオイル交換
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ブレーキオイルは2年毎の交換になります。
サブタンクのオイルを切らさないようにし、
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四輪ブレーキに付いているブリーダーから抜いていき、ブレーキラインの
オイルを全量抜き替えます。

Y様のお車は、今回の車検で9年が経ち、総走行距離が46,000kmと
あまりご使用になられてないみたいです。Y様のお車は保管状態が良いため
通常この年数と距離でしたら、ゴム製の部品などが交換が必要になりますが
Y様のお車は、そういったものが見当たりませんでした。とても良い状態です。
今後、何か不明な点ございましたら、いつでもご相談下さい。
緑区よりご依頼のY様、この度はありがとうございました。

エンジンかからない ディアマンテ 三菱 名古屋市緑区 S様

投稿日時:2012年03月30日 16:25:37

いつも当社でメンテナンスをさせていただいているディアマンテが、「自宅の駐車場でエンジンがかからない」という救援コールをいただき原因を探ります。
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今回の原因探求、修理内容をスタッフブログにて詳しくご紹介しています。
ご興味のある方はこちらをご覧下さい ↓ 
http://ameblo.jp/kajikawa-auto-company/entry-11201042142.html

一日車検 エアトレック 三菱 名古屋市緑区 K様

投稿日時:2012年03月22日 17:19:03

今回の車検も当社をご利用いただき、ありがとうございました。
前もってご来社いただいたときにお客様と相談しながら見積りを作成し、それに沿った整備内容でお車をお預かりいたしました。
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前回の車検のとき、ブレーキ廻りの部品は交換済みですので今回の車検では不具合は見当たりませんでした。しかしブレーキオイルだけは吸湿性が強く酸化が進むので抜き替えをしました。
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ラジエターのドレンコックから冷却水が漏れ始めていました。
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ドレンコックのОリングを取替え、新しいLLCに交換します。
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走行距離が10万㎞に達したのでスパークプラグを交換しました。もちろんイリジュームプラグを使用します。
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ヘッドライトが曇ってきたので磨きをいれコーティングをします。
ヘッドライトの周りをマスキングします。
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荒めのコンパウンドから磨き始め、細目、微粒子と3回にわけて磨きます。
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レンズ面がきれいになったところへコーティングをして保護します。
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見違えるようにクリアーになりヘッドライトの光量も上がりました。
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バッテリーの性能が低下ぎみですので、エンジン始動が重たく感じられましたら早めに交換してください。
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完成検査での異常はなく、車検整備完成です。
名古屋市緑区のK様、今回も誠にありがとうございました。
お車に関することであれば、いつでもご相談下さい。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同お待ちしております。

念入り車検 ミニカ 三菱 名古屋市緑区 W様

投稿日時:2012年02月22日 16:25:21

この度は、念入り車検でのご入庫、ありがとうございます。
前回の車検から、お車をあまり御使用になられていませんが、年式も古くなっ
て来ましたので、しっかりと見ておきました。
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・ バッテリー交換
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お車を使用しなくても、バッテリーは少しずつ性能が落ちていきます。
新品に交換し、充電装置の点検もしておきました。
・ フロントディスクパッド交換
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フロントのブレーキが残りわずかになっていました、安心の為に交換しました。
・ ブレーキオイル交換
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ブレーキオイルは、四輪から、ブレーキラインのオイルを全量抜き替えます。
・ タイロットエンドブーツ交換
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経年劣化により亀裂の入ったタイロットエンドブーツ、破けてしまうとグリスが
出てきてハンドルがガタガタになり危険ですので交換しておきました。
・ 左後ハブベアリング交換
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ゴロゴロと音が出ていたハブベアリング、こちらもガタガタになり危険ですので
交換しました。

今回の車検では、経年劣化による故障箇所がみられました、今後もそのよう
な故障箇所が増えてくると思われますので、1年定期点検を実施されることを
お勧めします。
緑区よりご依頼のW様、またのご依頼お待ちしております。

1年定期点検 パジェロイオ 三菱 名古屋市緑区 A様

投稿日時:2012年02月14日 15:06:47

このたびは「1年定期点検」でのご入庫、誠にありがとうございました。
点検とはいえ見落としの無いようにしっかりとチェックいたしました。
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引き取りにお伺いをしてエンジンを始動した時、スターターモーターの回転が重たく感じました。バッテリーのテストをしたところ性能がかなり低下しています。お客様の承諾を得て新しいバッテリーに交換しました。
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バッテリーターミナルを外してもコンピューターがリセットしないようにバックアップしながら交換します。
充電電圧も14,7V出力しているのでバッチリOKです。
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オルタネーター(発電機)を駆動するファンベルトの張りが弱く調整します。
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ブレーキを踏むとフロントブレーキからキーキー音が出ています。ディスクパットの厚みは十分残っているのでブレーキ鳴き止めの修理をします。
まずディスクローターの端のさびを削り取ります。
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続いてディスクパットを面取り加工して鳴き止め専用のグリスを塗り組み付けます。image




ハイマウントストップランプの一番右のランプが点灯していませんでした。バルブを取替え修理完了。
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埃が堆積したエアコンフィルターも交換しました。これで花粉対策もバッチリです。
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真っ黒になったエンジンオイルも交換しました。
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名古屋市緑区のA様、本日は誠にありがとうございました。
次回の車検も当社にご依頼いただきますよう、スタッフ一同心よりお待ちいたしております。

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